H συνεχής και άδικη συρρίκνωση των εισοδημάτων μας, ως αποτέλεσμα της πολιτικής των μνημονίων και της εξυπηρέτησης των οικονομικών συμφερόντων, σε συνδυασμό με την αύξηση της τιμής των καυσίμων, φέρνει στην επιφάνεια περισσότερο επίκαιρο από ποτέ το αίτημα της επέκτασης της αστικής συγκοινωνίας στο Δήμο Ραφήνας-Πικερμίου
Πρόβλημα που πέρα από τον καθαρά πρακτικό και κοινωνικό του χαρακτήρα, έχει πλέον αποκτήσει και τη διάσταση της αξιοπρεπούς διαβίωσης, καθώς οι μετακινήσεις προς και από την περιοχή αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα κόστη διαβίωσης για τους κατοίκους της, αλλά και έναν αποτρεπτικό παράγοντα για την προσέγγιση του επισκέπτη-παραθεριστή.
Η απουσία δημόσιας συγκοινωνίας έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τη γεωγραφική θέση της περιοχής μας μέσα στον ιστό της Αττικής, με την ύπαρξη του λιμανιού, με την σχετικά μικρή απόσταση από το κέντρο της Αθήνας , από το αεροδρόμιο, το μετρό, τον προαστιακό .
Η απουσία δημόσιας συγκοινωνίας έρχεται επίσης ,σε πλήρη αντίθεση τόσο με τον σημαντικό αριθμό του μόνιμου πληθυσμού του Δήμου μας , όσο και με τον αριθμό των επισκεπτών ακόμη και των διερχόμενων πολιτών για να μεταβούν στα κοντινά νησιά μέσω του λιμανιού μας. Δυστυχώς η μαζική μετακίνηση πληθυσμού δε συνοδεύεται και από την αναγκαία ανάπτυξη των ανάλογων υποδομών.
Η υπάρχουσα συγκοινωνία των υπεραστικών λεωφορείων είναι ιδιαίτερα ακριβή, ανεπαρκής και δυσλειτουργική.
Η απαίτησή μας είναι η άμεση λήψη συγκεκριμένων πρωτοβουλιών εκ μέρους της Δημοτικής αρχής , για την υλοποίηση ενός βιώσιμου συγκοινωνιακού σχεδίου με σκοπό την :
- Την επέκταση της αστικής συγκοινωνίας στον Δήμο Ραφήνας-Πικερμίου
- Την επαναλειτουργία της Δημοτικής Συγκοινωνίας για την διασύνδεση των οικισμών , και την άμεση σύνδεση της με το σταθμό μετρό-προαστιακού Παλλήνης
Το διαχρονικό πάγιο αίτημά μας, για την επέκταση της δημόσιας αστικής συγκοινωνίας στο Δήμο μας , φαίνεται ότι …προσκρούει σε «κλειστά ώτα» και είναι απορίας άξιον γιατί δεν υλοποιείται , όταν σε όλους μας είναι γνωστό ( πόσο μάλλον στους αρμόδιους )ότι η πιο κερδοφόρα γραμμή των ΚΤΕΛ ανά την Ελλάδα είναι η γραμμή Ραφήνα-Αθήνα .
Το αίτημά μας για την λειτουργία της Δημοτικής συγκοινωνίας προκειμένου να εξυπηρετούνται οι οικισμοί του Δήμου μας με τις κεντρικές υπηρεσίες , το Κέντρο Υγείας , το ΚΕΠ , τα σχολεία κλπ, βρήκε μεν ανταπόκριση εκ μέρους της Δημοτικής Αρχής , βρήκε όμως την σοβαρή διαφωνία μας στο τεράστιο κόστος της προτεινόμενης λειτουργίας της .
Άποψη, η οποία τεκμηριώνεται κατόπιν έρευνάς μας σε διάφορα τουριστικά γραφεία , με βάση τα χαρακτηριστικά των προτεινόμενων, εκ μέρους της Δημοτικής Αρχής, διακηρύξεων (επισυναπτόμενες).
Ας σημειώσουμε ότι η ενοικίαση των δυο αυτοκινήτων θα είναι για ένα χρόνο, το κόστος τους θα είναι 150.000 ευρώ, τα χιλιόμετρα που θα διανύουν θα είναι 60 χιλ / ημέρα , θα εξυπηρετεί τους πολίτες μόνον πρωινό ωράριο , αλλά όχι τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες , δεν γνωρίζουμε την χωρητικότητά τους , όπως και την χρονολογία κατασκευής τους .
Οι ιδιώτες που ρωτήσαμε, μας επεσήμαναν, ότι αυτά τα ενοικιαζόμενα ιδιωτικά τουριστικά λεωφορεία θα μπορούν άνετα να χρησιμοποιούνται τις απογευματινές-βραδινές ώρες αλλά και τα Σαββατοκύριακα και αργίες σε άλλες υποχρεώσεις του ιδιωτικού τουριστικού γραφείου… ζήτημα πολύ σημαντικό για την επιπλέον κερδοφορία τους … για αυτό και οι πολλές!! αιτήσεις συμμετοχής στις εν λόγω προκηρύξεις .
Το σοβαρότερο πρόβλημα ,που επισημαίνουμε, είναι ότι δεν μας κατατέθηκε καμία οικονομοτεχνική μελέτη εναλλακτικών προτάσεων του στρατηγικού και βιώσιμου (κατά την άποψή μας ) σχεδιασμού της δημοτικής συγκοινωνίας , η οποία θα έχει ως στόχο την μακρόχρονη αναβάθμιση της καθημερινότητας και της ποιότητας ζωής των δημοτών μας .
Η δημοτική Σύμβουλος
Αμαλία Τόκα
Συνημμένα
8. ΕΙΣΗΓΗΣΗ Ο.Ε. ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΟΡΩΝ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΠΙΚΕΡΜΙΟΥ
9. ΕΙΣΗΓΗΣΗ Ο.Ε. ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΟΡΩΝ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΡΑΦΗΝΑΣ
