Με αφορμή το τραγικό τροχαίο δυστύχημα στο οποίο έχασε τη ζωή του ο 21χρονος νέος & συντοπίτης μας.
Δεν είναι η πρώτη φορά που η Λεωφόρος Πόρτο Ράφτη βάφεται με τόσο τραγικό τρόπο με αίμα σε τροχαίο δυστύχημα. Πολλά μικρά η μεγάλα ατυχήματα έχουν συμβεί όπως πολλοί θυμούνται χωρίς να χρειάζεται να αναφέρουμε περισσότερα σχετικά με αυτό το “μαύρο” ιστορικό.
Η Λεωφόρος Πόρτο Ράφτη αποτελεί την κεντρική αρτηρία εισόδου-εξόδου από τον οικισμό του Λιμανιού των Μεσογείων προς το Μαρκόπουλο. Διαθέτει δυο λωρίδες κυκλοφορίας τόσο στο ρεύμα ανόδου όσο και καθόδου.
Παράλληλα εκατέρωθεν της Λεωφόρου είναι ανεπτυγμένες εμπορικές χρήσεις, επίσης υπεραγορές σε όλο το μήκος της, αλλά και σχολικές μονάδες, ενώ τα δυο ρεύματα κυκλοφορίας διαχωρίζονται από ευρύ φυτεμένο διάζωμα.
Τέσσερις καίριας σημασίας κόμβοι σχηματίζονται στο μήκος της που αποτελεί μια μεγάλη ευθεία: α) στην αρχή της στο ύψος του σούπερ μάρκετ Lidl στη συμβολή μάλιστα με την οδό Αγίου Γεωργίου, β) στη συμβολή με την οδό Κεφαλληνίας, γ) στη συμβολή με την οδό Αρτέμιδος, στην οποία συνέβη το προ ολίγων ωρών δυστύχημα και δ) στον κυκλικό κόμβο στον οποίο συμβάλλουν η Λεωφόρος Γρέγου, η Λ. Αυλακίου και η Λ. Βενιζέλου στο ύψος του σούπερ μάρκετ Γέγος.
Η Λεωφόρος Πόρτο Ράφτη λόγω των χαρακτηριστικών της, τα οποία περιγράφησαν παραπάνω έχει προβληματικό χαρακτήρα: είναι μια κατασκευή που αποτελείται από μια μεγάλη διευρυμένη ευθεία, συγκρινόμενη με τους άλλους δρόμους που βρίσκονται στη συνέχεια ή συμβάλλουν σε αυτή και οι οδηγοί που εισέρχονται στην πορεία της, υποβάλλονται από τη μορφή αυτή σε ανάπτυξη υψηλών ταχυτήτων.
Ταυτόχρονα όμως οι δρόμοι που συμβάλλουν σε αυτή. αποτελούν δευτερεύουσας αλλά καίριας σημασίας αρτηρίες για όλο τον οικισμό. Παράλληλα δημιουργείται συχνά η τάση σε οδηγούς που χρησιμοποιούν τη Λεωφόρο να κάνουν αναστροφές της πορείας τους στα σημεία που μπορούν, διότι αυτοί έχουν προορισμό καταστήματα που είναι ανεπτυγμένα σε όλο το μήκος της, τα οποία τελούν μάλιστα πολυσύχναστα, ώστε να μην διατρέξουν όλο το μήκος αυτής, καθότι το διάζωμα στη μέση δεν επιτρέπει την άμεση προσέγγιση τους.
Το λιγότερο λοιπόν που πρέπει να γίνει συνείδηση είναι ότι δεν μπορεί μια “ταχείας κυκλοφορίας” οδός να ταυτίζεται με τοπικής σημασίας εμπορικό δρόμο, διότι αυτό οδηγεί σε ατυχήματα κάθε τόσο. Η ιδιάζουσα σχιζοειδής υπόσταση της Λεωφόρου Πόρτο Ράφτη είναι πασιφανές ότι αποτελεί ένα ουτοπικό και σίγουρα δυσλειτουργικό σχήμα, ασυμβίβαστο με την οδηγική ασφάλεια που οδηγεί σε δυστυχήματα. Η ασφάλεια και λειτουργικότητα μιας οδού δεν πραγματοποιείται με την τοποθέτηση απλά μιας ή περισσότερων πινακίδων αλλά μόνο δια μέσου ενός καλού σχεδιασμού.
Ίσως είναι καιρός λοιπόν να ληφθούν άμεσα μέτρα ώστε τουλάχιστον να μειωθεί η ταχύτητα των οχημάτων που τη διέρχονται, καθώς και να ρυθμιστεί όσο είναι δυνατόν η κυκλοφορία σε αυτή, ήδη από την είσοδο της προς το Πόρτο Ράφτη και σε όλο το μήκος της, στους τέσσερις σημαντικούς κόμβους που σχηματίζονται όπως είπαμε παραπάνω, με την τοποθέτηση σηματοδοτών τουλάχιστον σε τρία σημεία: α) στην αρχή της Λεωφόρου Πόρτο Ράφτη στο ύψος του σούπερ μάρκετ Lidl β) στη συμβολή με την οδό Κεφαλληνίας, γ) στη συμβολή με την οδό Αρτέμιδος.
Κάτι τέτοιο δεν αποκλείεται να δημιουργήσει προβλήματα κυκλοφοριακής συμφόρισης σε όλο τον οικισμό και μάλιστα σε σημαντικές κυκλόφοριακές συνέπειες σε όλο το παραλιακό μέτωπο.
Μπορεί όμως να συνεχιστεί περαιτέρω αυτός ο ειδεχθείς φόρος αίματος?
Κώστας Χριστοδουλάτος
Αρχιτέκτων Μηχανικός
