Η διοίκηση του Οργανισμού υποστηρίζει ότι δεν έγινε ποτέ το συμβάν και επικαλείται υλικό από βίντεο
Θολό τοπίο επικρατεί γύρω από το περιστατικό το οποίο συνέβη τα ξημερώματα της Τετάρτης (12/2) στο σιδηροδρομικό δίκτυο στα Σεπόλια όταν σύμφωνα με την καταγγελία οδηγού μηχανής γλίτωσε από τύχη καθώς οι μπάρες στην Κωνσταντινουπόλεως ήταν ανεβασμένες όταν πέρασε το τρένο και ο φύλακας της ιδιωτικής εταιρείας σεκιούριτι απουσίαζε από το πόστο του.
Με ανακοίνωσή του ο ΟΣΕ, αργά το βράδυ της Τετάρτης, ισχυρίζεται υπάρχουν ότι «αδιάψευστα στοιχεία που μαρτυρούν ότι το τρένο πέρασε με κατεβασμένες μπάρες και με την παρουσία του φύλακα, ενώ φαίνεται και ελέγχεται για το εάν έγιναν διαδοχικές παραβιάσεις του ΚΟΚ από διερχόμενα οχήματα».
Ο Οργανισμός αναφέρει ότι το σχετικό βιντεοληπτικό υλικό θα διαβιβαστεί στην αστυνομία η οποία διενεργεί τη σχετική έρευνα ενώ αναφέρεται ακόμα ότι «η ιδιωτική εταιρεία στην οποία εργάζεται ο φύλακας κατόπιν εξουσιοδότησής του έχει καταθέσει και σχετική μήνυση κατά του εμπλεκόμενου οδηγού του δικύκλου που ενεπλάκη στο συμβάν».
Να σημειωθεί ότι σύμφωνα με πληροφορίες που έγιναν γνωστές το πρωί της Τετάρτης, το επικίνδυνο περιστατικό κατήγγειλε οδηγός μηχανής, ο οποίος λίγο μετά τις 12:30 τα ξημερώματα πήγε στο αστυνομικό τμήμα και κατέθεσε πως γλύτωσε τελευταία στιγμή και δεν παρασύρθηκε από διερχόμενο τρένο, καθώς οι μπάρες στην πολυσύχναστη συμβολή των οδών Κωνσταντινουπόλεως και Σεπολίων δεν ήταν κατεβασμένες.
Οι αστυνομικοί έσπευσαν στο σημείο και πέρασαν χειροπέδες στον 48χρονο φύλακα της εταιρείας σεκιούριτι. Η απίστευτη δικαιολογία που επικαλέστηκε ήταν ότι εκείνη ακριβώς τη στιγμή χρειάστηκε να πάει στην τουαλέτα και γι’ αυτό δεν κατέβασε τις μπάρες. Υπάρχει μάλιστα καταγραφή από κάμερες ασφαλείας που τον δείχνει να φεύγει από το πόστο του.
Υπενθυμίζεται ότι μόλις πριν από μία εβδομάδα άλλος φύλακας είχε συλληφθεί καθώς είχε αφήσει, και πάλι βράδυ, ανοιχτές τις μπάρες σε διάβαση του ΟΣΕ στη συμβολή Χαμοστέρνας και Κωνσταντινουπόλεως. Τότε είχε αποκαλυφθεί ότι ο 28χρονος φύλακας κοιμόταν και χρειάστηκε να κατέβει από την αμαξοστοιχία ο μηχανοδηγός και να τον ξυπνήσει χτυπώντας την πόρτα, για να κατεβάσει τις μπάρες και να συνεχίσει την πορεία του το τρένο.
