Σε ανάρτηση της στην σελίδα του Εξωραϊστικού Συλλόγου “Μάτι” η κα Λίνα Τσέτη αναφέρει:
ΤΙ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ ΤΟ ΡΥΜΟΤΟΜΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΕΝΤΑΞΗΣ (ΡΣΕ) ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΚΤΟΓΡΑΜΜΗ ΤΟΥ ΜΑΤΙΟΥ
ΠΩΣ ΟΙ «ΚΑΛΕΣ ΠΡΟΘΕΣΕΙΣ» ΘΑ ΜΕΤΑΤΡΕΨΟΥΝ ΤΗΝ ΘΑΛΑΣΣΑ ΜΑΣ ΣΕ ΛΑΣΠΟΤΟΠΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑ ΣΕ ΤΣΙΜΕΝΤΕΝΙΟ ΔΙΑΔΡΟΜΟ
ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΑΛΛΕΣ ΛΥΣΕΙΣ;
Η διάβρωση των ακτών είναι ένα από τα σημαντικότερα θέματα που αφορά τις παράκτιες περιοχές παγκοσμίως και φυσικά της χώρας μας και κυρίως όταν μιλάμε για κατοικημένες περιοχές όπως το Μάτι.
Το ΡΣΕ,όπως γνωρίζουμε, καταπιάνεται και με αυτό το θέμα και εμφανίζεται έτοιμο να δώσει λύσεις προτείνοντας μεταξύ άλλων και τα εξής :
· ΚΥΜΑΤΟΘΡΑΥΣΤΕΣ: Βράχινοι όγκοι (όπως αυτοί που μπαίνουν στα λιμάνια )
· ΣΤΗΡΙΞΗ ΤΩΝ ΠΡΑΝΩΝ ΜΕ GUNITEδηλαδή σοβάτισμα των βράχων με τσιμέντο
· ΑΓΚΥΡΩΣΗ ΤΩΝ ΠΡΑΝΩΝ ΜΕ ΡΑΒΔΟΥΣ ΚΑΙ ΣΥΡΜΑΤΟΠΛΕΓΜΑΤΑ μήκους 6μ και κάλυψη του πρανούς με συρματόπλεγμα
· ΠΑΡΑΛΙΑΚΟ ΤΣΙΜΕΝΤΟΔΡΟΜΟ
Ως Εξωραϊστικός Σύλλογος ζητήσαμε την άποψη 2 καθηγητών Πανεπιστημίου με εμπειρία στα Γεωτεχνικάκαι ΛιμενικάΈργα να αξιολογήσουν τη μελέτη.Οι απαντήσεις τους είναι σοκαριστικές. ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΔΕΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΖΟΥΝ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΗΣ ΔΙΑΒΡΩΣΗΣ,
ΑΛΛΑ ΤΟ ΕΠΙΤΕΙΝΟΥΝ. ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ, Η ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΑΥΤΩΝ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΘΑ ΑΛΛΟΙΩΣΕΙ ΡΙΖΙΚΑ ΤΗ ΣΥΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΤΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ, ΟΔΗΓΩΝΤΑΣ ΣΤΗ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΕΝΟΣ ΘΟΛΟΥ, ΟΛΙΣΘΗΡΟΥ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΑ ΥΠΟΒΑΘΜΙΣΜΕΝΟΥ ΚΑΙ ΑΦΙΛΟΞΕΝΟΥ ΤΟΠΙΟΥ.
Ας τα δούμε πιο αναλυτικά :
ΚΥΜΑΤΟΘΡΑΥΣΤΕΣ : Στα 20εως100 μέτρα από την ακτή θα υπάρχουν μακρόστενοι κυματοθραύστες(μήκους εως 100μ), πολύ κοντά ο ένας από τον άλλον, που θα εξέχουν ή μη από την επιφάνεια της θάλασσας.Φαινόμενα που έχουν παρατηρηθεί σε έργα κυματοθραυστών είναι τα παρακάτω
· Απόσυρσητης άμμου από την ακτογραμμή και μέσα στη θάλασσα μεαποτέλεσμα την αποκάλυψη των βράχων μέσα και έξω από τη θάλασσα.
· Μεγάλη επικινδυνότηταστα θαλάσσια σπορ και στους λουόμενους ιδιαίτερα ανάμεσα στους κυματοθραύστες που δημιουργούνται στρόβιλοι. Στην περίπτωση του Ματιού αυτό θα μπορούσε να συμβεί καθώς είναι πολύ κοντά στο λιμάνι όπου προπονούνται αθλητές
· Ρύπανση η οποία θα παραμένει εγκλωβισμένημεταξύ ακτής και κυματοθραυστών λόγω του περιορισμού των θαλάσσιων ρευμάτων. Οι γνωστές φουσκάλες που παρατηρούνται δεν θα μας εγκαταλείπουν χειμώνα-καλοκαίρι
· Καταστροφή των θαλάσσιων λιβαδιών της Ποσειδωνίας (η οποία είναι η κύρια πηγή οξυγόνου και καθαρισμού της θάλασσας) εξαιτίας των κυματοθραυστών που τοποθετούνται πάνω σε αυτά όπως γίνεται και στο Μάτι. Με αποτέλεσμα το φαινόμενου του ευτροφισμού που βλέπουμε στις λίμνες (θολότητα και πρασινίλα). Είναι αυτό που έχει δημιουργηθεί στην EmiliaRomagna στην Ιταλία
GUNITE ΣΤΑ ΠΡΑΝΗ : εκτοξευόμενο σκυρόδεμα. Είναι ένα υγρό κονίαμα με τσιμέντο και άλλα χημικά πουεκτοξεύονται στα πρανή.
Επιπτώσεις:
· Κατά την εκτόξευση αλλά και τις ώρες που χρειάζεται για να πήξει θα χύνεται μεγάλο ποσοστό στην ακτή αλλά και στη θάλασσα. Η υψηλή τοξικότητα του θα επηρεάσει την θαλάσσια ζωή και εμάς τους ίδιους.
· Σταδιακά θα δημιουργήσει μεγαλύτερη διάβρωση λόγω της απότομης κρούσηςτων κυματισμών σε αυτό και την βιαιότερη επιστροφής τους στην θάλασσα συμπαρασύροντας υλικό από την ακτή. Κάποια στιγμή τόσο ο κυματισμός όσο και τα όμβρια θα υποσκάψουν και την ίδια την κατασκευή η οποία θα κρέμεται όπως όλα τα τσιμέντα και οι σκάλες της ακτής.
· Για το αισθητικόδεν χρειάζεται επιστημονική άποψη, φανταστείτε τα πρανή τσιμεντωμένα.
ΕΜΠΗΞΗ ΣΙΔΕΡΕΝΙΩΝ ΡΑΒΔΩΝ ΜΗΚΟΥΣ 6Μ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΣΥΡΜΑΤΟΠΛΕΓΜΑΤΩΝ ΣΤΑ ΠΡΑΝΗ.
Επιπτώσεις:
· Η τοποθέτηση και στερέωση του συρματοπλέγματος θα καταστρέψει τη βλάστηση
· Τα συρματοπλέγματα μαζεύουν σκουπίδια τα οποία είναι πολύ δύσκολο να καθαριστούν. Με τα χρόνια σκουριάζουν και σπάνε, γίνονται επικίνδυνα και ηεικόνα είναι εγκατάλειψη
ΤΣΙΜΕΝΤΕΝΙΟΣ ΠΕΖΟΣΔΡΟΜΟΣ
Το δρομάκι θα σκαφτεί μισό μέτρο βάθος και 3,5 πλάτος για 3,5 χιλιόμετρα, με αποτέλεσμα η απορροή των όμβριων να είναι ακόμα μεγαλύτερη και να επιταχύνεται κι άλλο η διάβρωση.ΤΟ ΙΔΙΟ ΘΑ ΣΥΜΒΕΙ ΚΑΙ ΣΤΙΣ 3 ΜΙΚΡΕΣ ΠΑΡΑΛΙΕΣ ΤΟΥ ΜΑΤΙΟΥ (ΑΡΓΥΡΑ ΑΚΤΗ, ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑ ΚΑΙ ΓΑΒΡΙΗΛ ) ΟΠΟΥ ΘΑ ΚΑΤΕΒΕΙ Ο ΤΣΙΜΕΝΕΤΕΝΙΟΣ ΠΕΖΟΔΡΟΜΟΣ ΔΙΠΛΑ ΣΤΟ ΚΥΜΑ.
Άλλες επιπτώσεις :
· Για τα έργα μέσα στη θάλασσα απαιτούνται πλωτοί γερανοί οι οποίοι θα εγκατασταθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα μέσα στη θάλασσα πολύ κοντά στην ακτή.
· Για την κατασκευή των παράκτιων έργων απαιτούνται βαριά ειδικά μηχανήματα που θα κινούνται κατά μήκος της ακτογραμμής και επομένως θα απαιτηθεί διάνοιξη δρόμων πρόσβασης.
· Εξυπακούεται ότι η λειτουργία αυτών των μηχανημάτων εγκυμονεί κινδύνους ρύπανσης του θαλάσσιου και παράκτιου περιβάλλοντος από τυχόν διαρροές λαδιών , πετρελαίων κ.α
· Η ακτογραμμή θα παραμείνει ουσιαστικά αποκλεισμένη για τουλάχιστον μία πενταετία, καθώς είναι βέβαιο ότι τόσο θα διαρκέσουν τα έργα και μετά κανείς δεν θα ξανακολυμπήσει στην ίδια θάλασσα. Θα κολυμπάμε σε ένα βούρκο πράσινο με γλίτσα (λόγω ευτροφισμού βλ. πιο πάνω ) περίκλειστο από κυματοθραύστες τους οποίους δεν θα μπορούμε να περάσουμε αλλά ούτε να πλησιάσουμε με το φόβο μην μας πνίξουν οι στρόβιλοι που δημιουργούνται στα ανοίγματα τους.
· Κάντε εικόνα εκεί που καθόμαστε στην αμμουδιά ή στα βραχάκια κάτω από τα κεδράκια θα καθόμαστε πλέον σε πλατφόρμες από μπετόν. Στην ίδια την μελέτη τα μπετά που υπολογίζονται είναι πολλές εκατοντάδες κυβικά μέτρα
Η αφαίρεση, όταν θα δούμε τις επιπτώσεις, απαιτεί διπλάσιο ή τριπλάσιο κόστος από την τοποθέτηση τους και φυσικά ποτέ κανείς δεν θα το κάνει
Και εκτός του ότι είναι πολύ αμφίβολο ότι θα αντιμετωπίσουν ουσιαστικά τη διάβρωση από τον κυματισμό όλα αυτά τα έργα δεν θα αντιμετωπίσουν τις κατολισθήσεις από τις βροχοπτώσεις που είναι η πιο σημαντική αιτία διάβρωσης των ακτών καθώς δεν προβλέπεται έργο για τα όμβρια
Υπάρχει τρόπος να σταματήσει η διάβρωση ώστε να μην έχουν πρόβλημα τα κτίρια ;
Ναι,οι Ήπιες Μέθοδοι Προστασίας όπως οι τεχνητοί μικροί ύφαλοι, τα συστήματα αποστράγγισης των όμβριων πριν πέσουν στο πρανές , η φύτευση υδρόφιλων φυτών και κλαδιών, η προστασία της Ποσειδωνίας η οποία μέσα και έξω από το νερό σπάει το κύμα κ.α.. Τα έργα αυτά εφαρμόζονται ως επί το πλείστον κατά τη διάρκεια των τελευταίων τουλάχιστον 30 ετών σε χώρες της Ευρώπης.Διαθέτουν τεχνικά, περιβαλλοντικά και οικονομικά συμφέρουσες ιδιότητες και είναι αυτά που προκρίνονται από την Ευρωπαϊκή Νομοθεσία.
Οι ήπιες μέθοδοι συνιστούν ελάχιστη παρέμβαση στο σημείο του πυθμένα καιστα πρανή και η μέθοδος που θα επιλεγεί εξαρτάται από τα τεχνικά χαρακτηριστικά της κάθε μεθόδου σε ότι αφορά την σταθερότητα, την δομική επάρκεια και την λειτουργικότητα.
Γιατί δεν επιλέγονται;Γιατί επιλέγονται βαριές λιμενικές κατασκευές;Ποιος ωφελείται από αυτά τα έργα, τα «φαραωνικά και καταστροφικά» όπως τα χαρακτήρισαν οι καθηγητές.Μήπως και αυτή η μελέτη έγινε στο πόδι όπως όλο το Ρυμοτομικό που καταστρέφει τον οικισμό μας;Γιατί δεν επανεξετάστηκε η μελέτη των Ήπιων Μεθόδων όπως πρότεινε ο Εξωραϊστικός και πολλοί Ματιώτε ςστη διαβούλευση.
Αυτοί που θα τα κάνουν θα φύγουν και εμείς θα μείνουμε εδώ κοιτάζοντας φωτογραφίες μιας πάλαι ποτέ ζωντανής και λαμπερής θάλασσας. Ας αναλογιστούμε όμως και εμείς τι θέλουμε, τι ζητάμε .Και μην πει κανείς αυτή την φορά πως δεν ήξερε.
