Οι μήνες που απομένουν ως το τέλος της χρονιάς είναι σημαντικοί για τη συμπλήρωση του σιδηροδρομικού παζλ της χώρας. Οι συνδέσεις που δρομολογούνται με βιομηχανίες, ΒΙΠΕ και τα λιμάνια Θεσσαλονίκης, Καβάλας, Αλεξανδρούπολης, Βόλου, Πάτρας θα βάλουν τα εμπορεύματα στην… ταχεία με προορισμό τις γειτονικές χώρες και την Κεντρική Ευρώπη, ενώ ο σχεδιασμός για Λαύριο και Ραφήνα βγάζει εκτός του κάδρου το πάντρεμα με τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού.
Οι μηχανές του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών επιταχύνουν για να ολοκληρωθεί εντός του 2020 ο προγραμματισμός των σιδηροδρομικών έργων και μελετών που θα χρηματοδοτηθούν από ευρωπαϊκούς πόρους τα προσεχή έτη.
Πλώρη για Ραφήνα και Λαύριο
Όπως αναφέρει “Το Βήμα”, στην «αγκαλιά» της ΕΡΓΟΣΕ επιστρέφουν και δύο πολυσυζητημένες σιδηροδρομικές συνδέσεις των λιμανιών Ραφήνας και Λαυρίου.
Το νεότερο είναι ότι οι συνδέσεις των δύο λιμανιών που θα αποσυμφορήσουν τα Μεσόγεια και τη Λαυρεωτική μπαίνουν στις προτεραιότητες της ΕΡΓΟΣΕ, προκειμένου να ωριμάσουν μελετητικά.
