Σε φάση επαναχάραξης της στρατηγικής για την οδική ασφάλεια εισέρχεται το υπουργείο Μεταφορών, με τις σκέψεις για την εγκατάσταση καμερών καταγραφής παραβάσεων να βρίσκονται στο επίκεντρο των σχεδιασμών.
Στο νέο θεσμικό πλαίσιο που συνοδεύει την εφαρμογή του αναθεωρημένου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), προβλέπεται η δυνατότητα δήμων και περιφερειών να τοποθετούν συστήματα καταγραφής τροχαίων παραβάσεων, με σύνδεση στο εθνικό σύστημα επιβολής προστίμων και με διατήρηση μέρους των εσόδων.
Η πρόβλεψη αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία σε περιοχές όπως η Ανατολική Αττική, όπου τα τροχαία δυστυχήματα και ατυχήματα είναι καθημερινό φαινόμενο και αποδίδονται σε μεγάλο βαθμό – και πέραν της επικινδυνότητας των δρόμων – στην οδηγική συμπεριφορά των πολιτών.
Η γεωμορφολογία της περιοχής, σε συνδυασμό με την τουριστική κίνηση και την ελλιπή αστυνόμευση σε τοπικούς δρόμους, καθιστούν την τοποθέτηση καμερών όχι απλώς επιλογή, αλλά ανάγκη.
Η σχετική πρόβλεψη περιλαμβάνεται σε ένα ευρύτερο πλαίσιο δράσεων που ενθαρρύνει το υπουργείο Μεταφορών για την τοπική αυτοδιοίκηση, από τη συντήρηση διαβάσεων και τη ρύθμιση των ορίων ταχύτητας, έως τον σχεδιασμό περιοχών ήπιας κυκλοφορίας και την απομάκρυνση διαφημιστικών πινακίδων.
Όμως οι κάμερες φαίνεται να αποτελούν το μοναδικό εργαλείο με άμεσο αποτρεπτικό και ταυτόχρονα εισπρακτικό χαρακτήρα – κάτι που δεν περνά απαρατήρητο από πολλούς δημάρχους.
Η σχετική επιστολή του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών Κωνσταντίνου Κυρανάκη προς δημάρχους και περιφερειάρχες έχει περισσότερο επικοινωνιακό χαρακτήρα και απηχεί τη γενική φιλοσοφία του υπουργείου.
Ο κ. Κυρανάκης μιλά για «συμμαχία ευθύνης» και ζητεί την άμεση ενεργοποίηση των ΟΤΑ, ωστόσο η ουσία βρίσκεται αλλού: στο γεγονός ότι για πρώτη φορά οι δήμοι μπορούν να έχουν ουσιαστικό ρόλο στην πρόληψη και όχι απλώς στη διαχείριση των συνεπειών των τροχαίων.
Παράλληλα, προβλέπεται δημόσια κατάταξη των δήμων μέχρι το τέλος του 2025, βάσει της προόδου που θα έχουν επιδείξει στην εφαρμογή των νέων ρυθμίσεων.
Οι «καλοί μαθητές» θα επιβραβεύονται, θεσμοθετώντας για πρώτη φορά ένα είδος «ανταγωνισμού οδικής ασφάλειας» στην τοπική αυτοδιοίκηση.
Το υπουργείο μεταφέρει το μήνυμα ότι η εφαρμογή του νέου ΚΟΚ είναι υπόθεση όλων.
Στην πράξη όμως, μένει να φανεί ποιοι δήμοι –και ιδίως στην Ανατολική Αττική– θα τολμήσουν να αξιοποιήσουν το δικαίωμα εγκατάστασης καμερών, φέρνοντας το κράτος πιο κοντά στην καθημερινότητα του πολίτη και ίσως –με κόστος ή χωρίς– και πιο κοντά στην πρόληψη της επόμενης τραγωδίας.
