Ξεχασμένοι στις στάσεις έμειναν για αρκετές ώρες και εν μέσω βροχής το πρωί της Πέμπτης οι επιβάτες τής Ανατολικής Αττικής, μιας περιοχής, η οποία ταλαιπωρείται συγκοινωνιακά περισσότερο από άλλες -με τα παράπονα να είναι διαρκή τόσο για την κατάσταση των οχημάτων όσο και για τα δρομολόγια που χάνονται και τις καθυστερήσεις.
Εκτός τα 20 από 180 λεωφορεία
Τουλάχιστον 20 λεωφορεία των ΚΤΕΛ Αττικής, που έχει αναλάβει τα τελευταία χρόνια το συγκοινωνιακό έργο της περιοχής, βάσει της σύμβασης με τον ΟΑΣΑ, δε βγήκαν το πρωί της Πέμπτης από το αμαξοστάσιο της Ανθούσας για δρομολόγια.
Αιτία, η αιφνιδιαστική απεργία ορισμένων οδηγών των οχημάτων, οι οποίοι διαμαρτυρήθηκαν με αυτόν τον τρόπο για δεδουλευμένα μεροκάματα Σαββάτου, τα οποία είναι προσαυξημένα και δεν τα είχαν πληρωθεί.
Θύματα ως συνήθως εκατοντάδες επιβάτες, οι οποίοι περίμεναν μάταια το λεωφορείο για να πάνε στη δουλειά ή στο σχολείο. Αρκετές γραμμές της Ανατολικής Αττικής δεν εξυπηρετούνταν με δρομολόγια και ανάμεσά τους οι 301, 301Β, 304, 305, 306, 310, 314, 319, 323, 324, 326. Σε τέσσερεις από αυτές, δεν εκτελούνταν καθόλου δρομολόγια καθώς δεν είχε εξέλθει από τα αμαξοστάσια το σύνολο των οχημάτων, ενώ σε άλλες ο αριθμός των λεωφορείων που κυκλοφόρησαν ήταν σημαντικά περιορισμένος και τα δρομολόγια που είναι έτσι και αλλιώς αραιά, ακόμα πιο μειωμένα.
Αυτήν την ώρα, όπως διαμηνύουν πηγές του ΟΑΣΑ, το πρόβλημα έχει αποκατασταθεί και η συγκοινωνία έχει επανέλθει στα κανονικά επίπεδα, ενώ λύθηκε και το τεχνικό ζήτημα με τη ροή πληρωμών. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο ΟΑΣΑ – εκτός εκτάκτων περιπτώσεων – είναι τυπικός στις πληρωμές του προς τα ΚΤΕΛ προκαταβάλλοντας μάλιστα τις μηνιαίες δόσεις, οι οποίες κατατίθενται στην ώρα τους. Σπανίως έχουν παρατηρηθεί ολιγοήμερες καθυστερήσεις, όπως σημειώνουν πηγές του Οργανισμού.
Συνολικά εκτός δρομολογίων έμειναν το πρωί της Πέμπτης περί τα 20 από 180 λεωφορεία των ΚΤΕΛ που εξυπηρετούν γραμμές του λεκανοπεδίου. Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι το πρόβλημα εντοπίστηκε σε συγκεκριμένες περιοχές, οι ίδιες πηγές δεν υποτιμούν τη σημασία του, επισημαίνοντας πως ο επιβάτης, ο οποίος περιμένει μάταια σε μια στάση δεν ενδιαφέρεται εάν άλλες περιοχές εξυπηρετούνται κανονικά δεδομένου ότι εκείνος δεν έχει εναλλακτική λύση.
Σε κάθε περίπτωση ο ΟΑΣΑ, ο οποίος μέσω της τηλεματικής θα έχει απόλυτη εικόνα για τον αριθμό των δρομολογίων που χάθηκαν, δε θα αποζημιώσει τα ΚΤΕΛ για όσα δεν έγιναν, καθώς αυτός είναι όρος της σύμβασης. Άλλωστε πριν την εκκαθάριση των πληρωμών προς τα ΚΤΕΛ προβλέπεται ο έλεγχος των στοιχείων της τηλεματικής από ανεξάρτητο ελεγκτή.
