Το ζήτημα της επέκτασης του ωραρίου λειτουργίας της δημοτικής συγκοινωνίας κυριάρχησε στη χθεσινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Ραφήνας – Πικερμίου, με αφορμή το υπ’ αριθ. πρωτ. 22517/05-11-2025 αίτημα πολιτών για προσθήκη απογευματινών και βραδινών δρομολογίων, προκειμένου να εξυπηρετηθούν ιδιαίτερα οι κάτοικοι του οικισμού της Διώνης.
Σύμφωνα με την εισήγηση της κ. Παπαδοπούλου, το αίτημα κατατέθηκε από ομάδες κατοίκων που εδώ και χρόνια ζητούν την επέκταση της συγκοινωνίας σε ώρες όπου οι μετακινήσεις –ιδίως για οικογένειες με παιδιά– είναι απαραίτητες και τελικά μετά από πιέσεις των Δημοτικών Συμβούλων Ανδρέα Βασιλόπουλου και Κώστα Ξηντάρα το θέμα πέρασε, αν και τροποποιημένο, ομόφωνα, ενώ εξ αρχής η Δήμαρχος Ραφήνας Πικερμίου Δήμητρα Τσεβά ήταν αρνητική
Εκπρόσωπος των κατοίκων πήρε τον λόγο, επισημαίνοντας ότι το αίτημα διατυπώνεται επίσημα από το 2019, ενώ έχει εκπονηθεί και σχετική μελέτη που προσδιορίζει το ετήσιο κόστος στις 54.000 ευρώ.
Τσεβά: «Δεν μπορεί να εξυπηρετείται ένας οικισμός έναντι όλων»
Η δήμαρχος Δήμητρα Τσεβά απάντησε ότι το θέμα είχε τεθεί σε συζητήσεις με τους κατοίκους και τις υπηρεσίες, ωστόσο –όπως ανέφερε η προϊσταμένη του τμήματος συγκοινωνίας– η λειτουργία νέων δρομολογίων:
δεν μπορεί να εγκριθεί με βάση τον υφιστάμενο προϋπολογισμό
δεν θα διασφάλιζε ισότιμη μεταχείριση προς όλους τους οικισμούς
είχε ήδη απορριφθεί τρεις φορές από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση λόγω υπέρβασης δαπανών.
Όπως προστέθηκε, η δημοτική συγκοινωνία λειτουργεί βάσει μελέτης του 2015 και έγκρισης του ΟΑΣΑ, που καθορίζει τις υπάρχουσες γραμμές.
Οι αντιδράσεις – «Το θέμα είναι πολιτικό, όχι τεχνικό»
Οι απαντήσεις αυτές προκάλεσαν έντονες αντιδράσεις.
Ο Ανδρέας Βασιλόπουλος σημείωσε ότι:
η οικονομική πολιτική καθορίζεται από τη δημοτική αρχή και όχι από την Αποκεντρωμένη,
αν η δαπάνη προβλεφθεί στον προϋπολογισμό, δεν υπάρχει νομικό εμπόδιο,
το θέμα είναι ζήτημα πολιτικής βούλησης.
Ο Κώστας Ξηντάρας έθεσε το ερώτημα αν το ποσό των 50.000 ευρώ αφορά μόνο τη Διώνη ή και άλλους οικισμούς και πρότεινε αρχικά ένα απογευματινό δρομολόγιο για όλους, κάτι που στη συνέχεια και άλλοι σύμβουλοι υποστήριξαν.
Ο κ Μπουρνούς υπογράμμισε ότι η αρχική έγκριση από τον ΟΑΣΑ αφορούσε τις γραμμές και όχι την πυκνότητα των δρομολογίων. Ζήτησε νέα επίσημη μελέτη, ώστε το κόστος να εγγραφεί στον προϋπολογισμό.
Ο κς Ευαγγέλου τόνισε ότι «συζητάμε το αυτονόητο: την ελεύθερη μετακίνηση μέσα στον δήμο», κάνοντας λόγο για έλλειψη σχεδιασμού και εξάρτηση από ιδιώτες.
Η Μαρία Τερζοπούλου σημείωσε ότι «ο κόσμος ζητά τα βασικά», προσθέτοντας ότι ο προϋπολογισμός πρέπει να καλύπτει τις πραγματικές ανάγκες της καθημερινότητας και όχι έργα βιτρίνας.
Ο κ Λουκάτος δήλωσε θετικός στην επέκταση, επισημαίνοντας πως δέκα χρόνια μετά τη μελέτη του 2015 είναι αυτονόητη η επικαιροποίησή της.
Ο Π. Μοτσάκος πρότεινε πιλοτική εφαρμογή 1-2 δρομολογίων ώστε να αξιολογηθεί η ανταπόκριση των πολιτών.
Η κα. Ξηντάρα υποστήριξε επίσης την προσθήκη έστω και ενός δοκιμαστικού απογευματινού δρομολογίου.
Αργότερα στη συζήτηση, η δήμαρχος κ. Τσεβά –κάνοντας ακόμα μία “κωλοτούμπα”– δήλωσε ότι «η διοίκηση λαμβάνει υπόψη όλες τις απόψεις και έχει τη διάθεση να φέρει τη μελέτη».
Ο Ανδρέας Βασιλόπουλος υπενθύμισε ότι, σύμφωνα με την υπάρχουσα μελέτη που ήδη υπάρχει, το κόστος είναι στα 59 ευρώ και αφορά δρομολόγιο που καλύπτει όλους τους οικισμούς, ενώ πρόσθεσε ότι σύμφωνα με δηλώσεις της κα Τσεβά ο δήμος διαθέτει ταμειακή ρευστότητα 8 εκατ. ευρώ – γεγονός που σημαίνει ότι ποσά της τάξης των 30.000 – 50.000 ευρώ μπορούν να καλυφθούν.
Μετά από μακρά και έντονη συζήτηση, το Δημοτικό Συμβούλιο κατέληξε ομόφωνα στην εξής απόφαση:
Να εκπονηθεί άμεσα οικονομοτεχνική μελέτη για την προσθήκη απογευματινών και βραδινών δρομολογίων της δημοτικής συγκοινωνίας, καλύπτοντας όλους τους οικισμούς του δήμου.
Η απόφαση αυτή ανοίγει τον δρόμο για την πρώτη ουσιαστική αξιολόγηση του κόστους και των δυνατοτήτων λειτουργίας μιας πιο εκτεταμένης και σύγχρονης δημοτικής συγκοινωνίας στο Ραφήνα – Πικέρμι, σε ένα θέμα που απασχολεί έντονα την καθημερινότητα των κατοίκων.
Δείτε όσα ειπώθηκαν
