To “ΜΑΚΕΔΩΝ” του Γιώργη του Γούτου στο λιμάνι του Λαυρίου την Μεγάλη Τετάρτη 8 Απριλίου 2026.
Φέτος συμπληρώνονται πενήντα χρόνια από την αρχική αγορά του πλοίου από την Ιαπωνία.
Μοιάζει απίστευτο, αλλά είναι αληθινό.
Στην ευμετάβλητη και απρόβλεπτη ελληνική ακτοπλοϊα μπορεί ένα επιβατηγό πλοίο να παραμείνει ενεργό για μισό αιώνα.
Αρκεί να υπάρχει αγάπη, γνώση, καλή συντήρηση και το πλοίο να ταξιδεύει σε μία γραμμή που να ταιριάζει στα χαρακτηριστικά του.
Το πλοίο γεννήθηκε στην μακρινή Ιαπωνία με το όνομα “Ferry Dai-ichi Nankai”.
Στο βιβλίο “JAPANESE FERRIES” των Bruce Peter και Tsuyoshi Ishiyama το πρώτο όνομα του πλοίου αναφέρεται ως “Ferry Dai-ichi Nankai”.
Η πρώτη του εταιρεία ήταν η Nankai Chuo Ferries.
Πρωτοήρθε στην Ελλάδα το 1976 για λογαριασμό του Αυγουστή Πολέμη με το όνομα «Epirus II”.
Σύντομα ήρθε στην Ραφήνα και με το όνομα «Χρυσή Άμμος» ξεκίνησε δρομολόγια στη γραμμή Ραφήνα-Άνδρος-Τήνος-Μύκονος.
Από το 1979 και μετά το πλοίο μαζί με το «Χρυσή Άμμος ΙΙ» (το λευκό) και το «Χρυσή Άμμος ΙΙΙ» (το μετέπειτα «Άγιος Σπυρίδων») συνέθεσαν μια αχώριστη τριάδα που συμπληρωνόταν από το «Χρυσή Αυγή».
Το ναυάγιο του τελευταίου οδήγησε στο κλείσιμο της εταιρείας του Αυγουστή Πολέμη (1984) και στον παροπλισμό του πλοίου.
Όμως, αυτό δεν κράτησε πολύ και ο Γιώργης ο Γούτος το 1987 επαναφέρει το πλοίο σε λειτουργία και με το όνομα «Κύθνος» αρχίζει μια καινούρια λαμπρή σελίδα.
Το πλοίο ταξιδεύει στη γραμμή για Άνδρο-Τήνο, ενώ θα αφήσει εποχή στην άγονη γραμμή του Αγίου Ευστρατίου-Λήμνου, καθώς μεταφέρει το λιμάνι αναχώρησης από την Κύμη και τον Άγιο Κωνσταντίνο στη Ραφήνα.
Είναι μια ιστορική κίνηση από το Γιώργη το Γούτο που συνέβαλλε και αυτή με τη σειρά της για να αποκτήσει το λιμάνι της Ραφήνας ακόμα μεγαλύτερη δυναμική.
Το πλοίο με το όνομα αυτό θα εκτελεί με μεγάλη επιτυχία και ένα δρομολόγιο από Ραφήνα για Κέα κάθε Κυριακή.
Στα 1993 ο Γιώργης ο Γούτος πουλά το «Κύθνος» στην εταιρεία του Νομικού και το πλοίο παίρνει το όνομα «Μακεδών».
Με το όνομα αυτό θα αποτελέσει μέλος της περίφημης τετράδας των Βόρειων Σποράδων, μαζί με το «Παπαδιαμάντης ΙΙ» του Γιώργη του Γούτου και το «Σκόπελος» και το «Λήμνος» του Νομικού.
Στα τέλη του 1999 τα πάντα αλλάζουν, καθώς δημιουργείται η Hellas Ferries.
Η εταιρεία απορροφά σχεδόν όλα τα πλοία που ταξίδευαν τότε στο Αιγαίο Πέλαγος, με εξαίρεση τα πλοία της ΑΝΕΚ, των Μινωϊκών, της ΔΑΝΕ και της ΝΕΛ.
Έτσι και το «Μακεδών» θα γίνει και αυτό μέλος της μεγάλης αυτής εταιρείας κρατώντας, όμως, το παλιό του όνομα.
Το μόνο πλοίο που δεν προσχώρησε στην καινούρια εταιρεία ήταν το «Μύρινα Εξπρές» του Γιώργη του Γούτου.
Σύντομα, όμως, το πλοίο θα κλείσει το κεφάλαιο «Hellas Ferries” και θα επιστρέψει ξανά στην εταιρεία του Γιώργη του Γούτου, κάπου στα 2002.
Μια μεγάλη επιστροφή, μια δεύτερη αγορά από τον Γιώργη το Γούτο είκοσι πέντε χρόνια μετά την πρώτη αγορά του πλοίου.
Μια απίστευτη ιστορία ενός πλοίου που ο καλός φίλος Φώτης Μαρτίνος είχε χαρακτηρίσει «γάτα επτάψυχη» σε ένα άρθρο του στο περιοδικό «ΕΦΟΠΛΙΣΤΗΣ».
Από τότε κύλησαν είκοσι τρία χρόνια.
Και το “Μακεδών¨ είναι ακόμα εδώ.
Το πλοίο διατηρείται σε εξαιρετική κατάσταση και έχει συμμορφωθεί πλήρως με τους κανονισμούς.
Ο Γιώργης ο Γούτος επενδύει σημαντικά ποσά στο πλοίο και συχνά προχωρά σε σημαντικές ανακαινίσεις στο πλοίο, τόσο στις μηχανές, όσο και στα ελάσματα του πλοίου και στο ξενοδοχειακό του πλοίου.
Το πλοίο είναι πολύ καλό για την γραμμή για Κέα-Κύθνο, έχει καλή συμπεριφορά στη θάλασσα και στους καιρούς και παρέχει ένα άνετο ταξίδι στους επιβάτες του.
Όλα τα εύσημα στον Μεγάλο Πατριάρχη της Ακτοπλοΐας μας, τον θρυλικό Γιώργη Γούτο.
Αντώνης Λαζαρής
