Αλλάζουν όλα στο σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης για το κέντρο της Ραφήνας.
Το θέμα συζητήθηκε στο χθεσινό δημοτικό συμβούλιο με τον κ. Μπουρνούς να αναφέρει πως με τη λειτουργία του νέου συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης στο κέντρο της Ραφήνας, η κατάσταση ήταν καλύτερη και υπήρχαν ελεύθεροι χώροι για τους κατοίκους. Όμως το φαινόμενο των παρκαρισμένων αυτοκινήτων από ταξιδιώτες στο κέντρο της πόλης εμφανίζεται καθ όλη την διάρκεια του χρόνου και γι αυτό το λόγο προτείνεται από τη ΔΕΑΠΠ η επέκταση της λειτουργίας του συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης και τους χειμερινούς μήνες.
Η πρόταση είναι να λειτουργεί το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης κάθε Παρασκευή, Σάββατο και Κυριακή για όλο το χρόνο.
Ο κ. Μπουρνούς παρουσίασε στο δημοτικό συμβούλιο μία αρχική πρόταση η οποία προέβλεπε
Για τους κατοίκους της Α’ Ζώνης η στάθμευση να είναι δωρεάν
Για τους κατοίκους της Β’ Ζώνης, να είναι 2 ώρες δωρεάν, την 3η ώρα 1 ευρώ και δεν θα επιτρέπεται η στάθμευση μετά την 4η ώρα
Για τους επισκέπτες δωρεάν την 1 ώρα, 1 ευρώ τη 2η ώρα, 2 ευρώ την 3η ώρα και μετά την 4η ώρα δεν θα επιτρέπεται η στάθμευση
Για τους κατοίκους του δήμου εκτός Α’ και Β’ Ζώνης, να ισχύει ότι και για εκείνους της Β’ Ζώνης
Επίσης ανέφερε ότι η κάρτες για τους μόνιμους κατοίκους θα στοιχίζουν πλέον 5 ευρώ αντί για 3 ευρώ.
Ο κ. Φαφούτης είπε πως θα έπρεπε να γίνει μελέτη καθώς υπάρχει πρόβλημα όσο αφορά τα καταστήματα τα οποία έχουν πληγεί τα τελευταία χρόνια ενώ ο κ. Μπατάλης ρώτησε εάν έχουν ληφθεί υπ όψιν οι ιδιαιτερότητες για τους κατοίκους και για τα καταστήματα και θα έπρεπε να υπάρχει πρόβλεψη για τους επισκέπτες
Ο κ. Μπουρνούς απάντησε πως η αρχική μελέτη ήταν πολύ αυστηρότερη, είπε πως τα αυτοκίνητα των μονίμων κατοίκων είναι πολύ περισσότερα από τους χώρους. Θα πρέπει να βρεθεί τρόπος για να μπορέσουν να λειτουργήσουν τα καταστήματα και θα πρέπει να γίνει αυτή η προσπάθεια και να αξιολογηθεί
Ο κ. Φαφούτης στην τοποθέτηση του ανέφερε πως το πρόβλημα δημιουργείται από τη λειτουργία του λιμανιού και πως η λύση αυτή είναι «ασπιρίνη». Τόνισε πως είναι άτοπο και λάθος να λειτουργεί το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης το χειμώνα, ενώ δήλωσε πως είναι διατεθειμένος να συζητήσει το θέμα της στάθμευσης κατά τους θερινούς μήνες. Πρότεινε να μη τεθεί σε ψηφοφορία αυτή η μελέτη, αλλά να έρθει σε άλλο συμβούλιο μελέτη μόνο για τους θερινούς μήνες
Ο κ. Πιστικίδης στην τοποθέτηση του ανέφερε πως η πρόταση αυτή δεν έχει το σωστό προσανατολισμό και πως η ΔΕΑΠΠ θα πρέπει να το ξαναδεί. Για πρώτη φορά ζητάμε από ανθρώπους που έχουν κάρτα να πληρώνουν, με τον κ. Μπουρνούς να απαντά πως το δημοτικό συμβούλιο είχε ψηφίσει οι κάτοχοι κάρτας Β’ Ζώνης να πληρώνουν, κάτι που μέχρι τώρα δεν είχε εφαρμοστεί.
Ο κ. Πιστικίδης συνέχισε λέγοντας πως η στάθμευση θα πρέπει να είναι δωρεάν για όλους τους κατοίκους που έχουν κάρτα, ενώ για τους επισκέπτες είπε πως θα πρέπει να υπάρχει διαχωρισμός σε επισκέπτες και ταξιδιώτες. Αυτοί που έρχονται για να επισκεφτούν την πόλη και τα καταστήματα να μην πληρώνουν, ενώ αυτοί που έρχονται για να ταξιδέψουν να πληρώνουν.
Ο κ. Μπουρνούς είπε πως θα πρέπει να βρεθεί τρόπος για να μπορεί κάποιος να ξεχωρίσει τους επισκέπτες από τους ταξιδιώτες, πχ να μπορεί κάποιος να παρκάρει δωρεάν για τις πρώτες 4ης ώρες, και μετά να υπάρχει κάποιο κόστος και κάποιο πρόστιμο
Ο κ. Βασιλόπουλος είπε πως θα πρέπει να εξετάσουμε όλα τα δεδομένα ώστε να μπορέσουμε να δούμε ποιος είναι ο επισκέπτης και ποιος ο κάτοικος. Τόνισε πως θα ήθελε μετά την πιλοτική εφαρμογή η εταιρεία να προσκομίσει αυτά τα στοιχεία και πως θα πρέπει να ξαναέρθει το θέμα για συζήτηση
Ο κ. Μπατάλης είπε πως κάποιοι επαγγελματίες που έχουν τη δυνατότητα για δωρεάν πάρκινγκ θα ευνοηθούν από το σύστημα αυτό, όπως και γειτονικοί δήμοι, ενώ θα υπάρξουν προβλήματα στα καταστήματα του κέντρου της Ραφήνας και ζήτησε να εξεταστεί το θέμα διεξοδικά σύμφωνα με τις ιδιαιτερότητες που υπάρχουν.
Ο κ. Τσεμπέρης είπε ότι ο βασικός στόχος της συγκεκριμένης προσπάθειας είναι να μην επιβαρυνθούν οι κάτοικοι της πόλης σε καμία περίπτωση, να βοηθηθούν τα καταστήματα δημιουργώντας περιοδικά ελεύθερες θέσεις και να περάσει ο έλεγχος και η πίεση στον ταξιδιώτη που παρατάει στη Ραφήνα το αυτοκίνητο του και φεύγει. Δεν μας ενδιαφέρει το κέρδος των εταιρειών αλλά η διευκόλυνση των συμπολιτών μας. Πρέπει όμως να προχωρήσουμε σε κάποια κίνηση, έστω και πιλοτικά, ώστε να μαζέψουμε δεδομένα τα οποία θα αξιοποιήσουμε για να προχωρήσουμε σε ολιστική εφαρμογή.
Ο κ. Γαβριήλ την τοποθέτηση του είπε πως δεν θα πρέπει να πληρώνουν οι δημότες , ενώ στο ίδιο μήκος κύματος ήταν και η τοποθέτηση του κ. Κατσουλάκη ο οποίος όμως ήταν αντίθετος με την εφαρμογή του συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης και τους χειμερινούς μήνες.
Η κα. Παπαδοπούλου ζήτησε να ξαναγυρίσει πίσω το θέμα, ενώ στην τοποθέτηση της είπε χαρακτηριστικά πως θα πρέπει να εξετάσουμε σαν πρόταση το «πας μη δημότης, βάρβαρος»
Ο κ. Βουδούρης είπε πως υπάρχουν παραδείγματα από πόλεις που έχουν σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης. Κάνουμε λάθος να συνδέουμε τη στάθμευση με τη λειτουργία των μαγαζιών καθώς δεν είναι μόνο αυτή που επηρεάζει τα καταστήματα, ζήτησε να υπάρχουν ενημερωτικές πινακίδες και διαφορετικές κάρτες ανάλογα με τη ζώνη, όπως επίσης ρώτησε ποιος θα είναι εκείνος που θα ελέγχει πόσες ώρες είναι παρκαρισμένο κάποιο όχημα, με τον κ. Μπουρνούς να απαντά πως προβλέπεται η επανασύσταση της Δημοτικής Αστυνομίας, και ο δήμος έχει πάρει έγκριση για να κάνει και προσλήψεις.
Μετά από την παραπάνω συζήτηση ο κ. Μπουρνούς κατέθεσε νέα πρόταση για ψηφοφορία. Αυτή ήταν:
Η κάτοικοι που διαθέτουν κάρτα για την Α’ Ζώνη θα μπορούν να παρκάρουν δωρεάν
Επισκέπτες και κάτοικοι που διαθέτουν κάρτα Β’ Ζώνης θα μπορούν να παρκάρουν δωρεάν για τις πρώτες πέντε ώρες
Από εκεί και πέρα:
Οι επισκέπτες μετά την πέμπτη ώρα θα πρέπει να καταβάλουν 2 ευρώ για την πρώτη ώρα, τέσσερα ευρώ για την δεύτερη ώρα και μετά θα απαγορεύεται ( θα κόβεται κλήση)
Οι κάτοικοι της Β’ Ζώνης μετά την πέμπτη ώρα θα πρέπει να καταβάλουν 1 ευρώ για την πρώτη , 2 ευρώ για την δεύτερη ώρα και μετά θα απαγορεύεται ( θα κόβεται κλήση)
Οι κ.κ Κατσουλάκης, Φαφούτης, Βαρουτέλη, Παπαδοπουλου, Αραπκιλή Μ., Κάρλος, Πιστικίδης, Δήμας και Δημητριάδη ψήφισαν κατά με το θέμα να περνά κατά πλειοψηφία με 14 υπέρ 9 κατά
