Η ιστορία της Αττικής τα τελευταία 25-30 χρόνια.
Τα Μεσόγεια πλήρωσαν βαρύ τίμημα για τον εκσυγχρονισμό της Αττικής. Η διατήρηση της ταυτότητάς τους είναι πλέον θέμα συλλογικής απόφασης των κατοίκων και των τοπικών φορέων να πουν «μέχρι εδώ» στο τσιμέντο και να διεκδικήσουμε την ποιότητα ζωής που μας αξίζει.
Η περιοχή των Μεσογείων βίωσε μια από τις πιο απότομες και βίαιες μεταμορφώσεις που έχει γνωρίσει ελληνική περιφέρεια. Ήταν πριν ένας παραδοσιακός αγροτικός κόσμος, με κύρια δραστηριότητα την αμπελουργία, την ελαιοπαραγωγή και τους στενούς κοινωνικούς δεσμούς.
Σήμερα τα Μεσόγεια μετατράπηκαν σε ένα κύριο συγκοινωνιακό και οικιστικό κόμβο της χώρας. Η αλλαγή αυτή αποφασίσθηκε σχεδόν μέσα σε μια νύχτα, γύρω στο 2001, με τα μεγάλα έργα: τη λειτουργία του Διεθνούς Αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος» στα Σπάτα ,την κατασκευή της Αττικής Οδού ,του Προαστιακού και του Ιπποδρόμου.
Οι παραθαλάσσιες περιοχές έγιναν τουριστικοί προορισμοί.
Η Αθήνα πάντα από την αρχαιότητα έλυνε τα προβλήματά της στα Μεσόγεια. Σε περίοδο σιτοδείας τα Μεσόγεια τροφοδοτούσαν την Αθήνα. Το «Ελευθέριος Βενιζέλος» έδωσε αεροπορική πρόσβαση σ΄ όλο τον κόσμο. Προσπάθησαν να κάνουν τα μεσόγεια την πίσω αυλή της Αθήνας εγκαθιστώντας τα Χυτά στην Κερατέα, αλλά το σχέδιο δεν πέρασε , αντέδρασαν οι κάτοικοι.
Χιλιάδες στρέμματα υπεραιωνόβιων ελαιώνων και ιστορικών αμπελώνων (που έδιναν το περίφημο Σαββατιανό) τσιμεντοποιήθηκαν για να γίνουν διάδρομοι προσγείωσης, πάρκινγκ, αποθήκες και εμπορικά κέντρα.
Η εύκολη πρόσβαση μετέτρεψε τα Μεσόγεια στο νέο «προάστιο» της Αθήνας. Η δόμηση έγινε γρήγορα, συχνά χωρίς κεντρικό πολεοδομικό σχεδιασμό, με αποτέλεσμα την εμφάνιση προβλημάτων στα δίκτυα ύδρευσης, αποχέτευσης και τη διαχείριση των ρεμάτων.
Οι ρύποι των πτήσεων η αυξημένη κίνηση των οχημάτων και η απώλεια του πράσινου άλλαξαν το κλίμα της περιοχής.
Πρέπει οι δήμοι που ενοχλούνται από την δραστηριότητα του Αεροδρομίου ή των μεγάλων οδικών αρτηριών να διεκδικήσουν
Αντισταθμιστικά οφέλη: Οι τοπικοί Δήμοι πρέπει να πιέζουν διαρκώς για αντισταθμιστικά οφέλη από τη λειτουργία του αεροδρομίου και των μεγάλων αξόνων, τα οποία θα επενδύονται αποκλειστικά σε πράσινες υποδομές, αναδασώσεις και ελεύθερους χώρους. Θα προτείναμε να δοθεί αντισταθμιστικά από το αεροδρόμιο και από τους μεγάλους άξονες μια έκταση μέσα στον ιππόδρομο για πάρκο αναψυχής των κατοίκων.
Σοφία Γκλιάτη Χασιώτη Συγγραφέας -λαογράφος
