Οι ακυρώσεις πτήσεων δεν συνδέονται με προβλήματα στην επάρκεια καυσίμων αεροπορίας, αλλά στις υψηλές τιμές τους, ξεκαθάρισε σήμερα από τις Βρυξέλλες, ο επίτροπος Μεταφορών, Απόστολος Τζιτζικώστας, στη συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε λίγο μετά την ολοκλήρωση της τηλεδιάσκεψης των υπουργών μεταφορών της ΕΕ.
Ερωτηθείς για τις ακυρώσεις πτήσεων κάποιων ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών, ο κ. Τζιτζικώστας απάντησε ότι αυτές μέχρι στιγμής «δεν οφείλονται σε έλλειψη εφοδιασμού καυσίμων αεροσκαφών, αλλά σχετίζονται με την ιδιαίτερα υψηλή τιμή των καυσίμων που έχουν υπερδιπλασιαστεί».
Όπως εξήγησε, η εξέλιξη αυτή έχει οδηγήσει πολλές αεροπορικές εταιρείες να μειώσουν ή ακόμη και να διακόψουν ορισμένα δρομολόγια που δεν έχουν πλέον οικονομική βιωσιμότητα. «Ακόμη και γραμμές που βρίσκονταν οριακά στο σημείο κερδοφορίας, σήμερα δεν είναι πλέον βιώσιμες», ανέφερε.
«Φουσκώνει» έως και 88 ευρώ το κόστος των διηπειρωτικών πτήσεων, κατά 29 των εντός Ευρώπης, σύμφωνα με μελέτη
Η αναστάτωση στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου λόγω του πολέμου στο Ιράν έχει αυξήσει κατά περισσότερα από 100 δολάρια το κόστος των διηπειρωτικών πτήσεων από την Ευρώπη, εξέλιξη που αναμένεται να οδηγήσει σε ακριβότερα αεροπορικά εισιτήρια, σύμφωνα με μελέτη της περιβαλλοντικής οργάνωσης Transport & Environment.
Η άνοδος στις τιμές των καυσίμων αεροσκαφών έχει αυξήσει το μέσο κόστος καυσίμων κατά 88 ευρώ (104 δολάρια) ανά επιβάτη σε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων που αναχωρούν από την Ευρώπη και κατά 29 ευρώ σε ενδοευρωπαϊκές πτήσεις, όπως επισημαίνεται στην ανάλυση.
Η σύγκριση αφορά τις τιμές της 16ης Απριλίου σε σχέση με την περίοδο πριν από την έναρξη του πολέμου μεταξύ ΗΠΑ και Ισραήλ με το Ιράν, στις 28 Φεβρουαρίου.
Ενδεικτικά, το κόστος καυσίμων για μια πτήση από Βαρκελώνη προς Βερολίνο αυξάνεται κατά 26 ευρώ ανά επιβάτη, ενώ ένα διηπειρωτικό ταξίδι από Παρίσι προς Νέα Υόρκη επιβαρύνεται κατά 129 ευρώ, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν την Τρίτη.
Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες προετοιμάζονται για μια δύσκολη άνοιξη και καλοκαίρι, καθώς οι τιμές των καυσίμων αεροσκαφών έχουν ξεπεράσει τα 100 δολάρια το βαρέλι μετά την έναρξη της σύγκρουσης, ενώ αυξάνονται οι ανησυχίες ότι πιθανές ελλείψεις θα μπορούσαν να οδηγήσουν ακόμη και σε ακυρώσεις πτήσεων.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση αναμένεται να απαντήσει με κατευθυντήριες οδηγίες για τη διαχείριση της περιορισμένης προσφοράς καυσίμων αεροσκαφών.
Η Transport & Environment υπολόγισε τη μέση κατανάλωση καυσίμου σε όλες τις πτήσεις που αναχωρούν από την Ευρώπη και τη διαίρεσε με τον αριθμό των επιβατών, ώστε να εκτιμήσει την επιβάρυνση ανά άτομο από την αύξηση των τιμών.
Στελέχη αεροπορικών εταιρειών, όπως οι Lufthansa, Ryanair και Air France-KLM, είχαν ήδη προειδοποιήσει από τον Μάρτιο ότι είναι πιθανό να μετακυλήσουν το αυξημένο κόστος καυσίμων στους επιβάτες, εάν παραμείνει κλειστό για μεγάλο διάστημα το Στενό του Ορμούζ.
Σύμφωνα με την οργάνωση, το επιπλέον κόστος από την αύξηση των τιμών καυσίμων είναι σημαντικά υψηλότερο από το κόστος συμμόρφωσης των αεροπορικών εταιρειών με τις πολιτικές της ΕΕ για την κλιματική αλλαγή.
«Η κρίση στη Μέση Ανατολή αποδεικνύει ότι η πραγματική μας ευαλωτότητα είναι η εξάρτηση από το εισαγόμενο πετρέλαιο και όχι οι νόμοι που σχεδιάστηκαν για να την αντιμετωπίσουν», δήλωσε η Ντιάν Βιτρί, διευθύντρια αεροπορίας της οργάνωσης.
Οι αεροπορικές εταιρείες ζητούν την αναθεώρηση ορισμένων ευρωπαϊκών πολιτικών για το κλίμα, όπως η υποχρέωση χρήσης συνθετικών «πράσινων» καυσίμων έως το 2030, καθώς και επανεξέταση των κανόνων τιμολόγησης των εκπομπών άνθρακα.
Στο πλαίσιο της στρατηγικής της, η ΕΕ αναμένεται να ενισχύσει τις επενδύσεις σε βιώσιμα καύσιμα αεροπορίας, επιδιώκοντας μεγαλύτερη ενεργειακή ανεξαρτησία.
