Χιλιάδες είναι οι αναγνώστες του iRafina.gr που ενημερώθηκαν το τελευταίο διάστημα μέσα από τα σχετικά δημοσιεύματα για τις αλλαγές που δρομολογούνται στη λεωφορειακή γραμμή 314 και τα τροποποιημένα δρομολόγια, τα οποία αναμένεται να τεθούν σε εφαρμογή στο προσεχές χρονικό διάστημα.
Παρά το έντονο ενδιαφέρον και τις εύλογες ανησυχίες των πολιτών, μέχρι σήμερα δεν έχει υπάρξει επίσημη ανακοίνωση για το πότε ακριβώς θα ξεκινήσουν οι αλλαγές, καθώς, σύμφωνα με τις πληροφορίες, θα πρέπει πρώτα να ολοκληρωθούν οι εργασίες κατασκευής της νέας αφετηρίας και του τερματικού σταθμού στη Λεωφόρο Φλέμινγκ, στο ύψος του καταστήματος Σκλαβενίτης.
Οι επικείμενες αυτές αλλαγές έχουν προκαλέσει έντονες αντιδράσεις, κυρίως από τους κατοίκους του Νέου Βουτζά, οι οποίοι μέχρι σήμερα εξυπηρετούνται από τη συγκεκριμένη λεωφορειακή γραμμή. Σε σχόλιό της, η Δήμαρχος Ραφήνας-Πικερμίου Δήμητρα Τσεβά διευκρίνισε ότι η γραμμή 314, η οποία θα φτάνει στη συμβολή των οδών Λεωφόρου Φλέμινγκ και Ευβοϊκού, στο κέντρο της Ραφήνας, είναι διαφορετική από τη γραμμή που εξυπηρετεί τον Νέο Βουτζά. Όπως ανέφερε, οι κάτοικοι της περιοχής θα συνεχίσουν να εξυπηρετούνται μέσω των λεωφορειακών γραμμών 314Β και 314Γ.
Την ίδια ώρα, ανακοίνωση εξέδωσε και βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας και πρώην υφυπουργός Μεταφορών, στην οποία σημειώνεται ότι ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε την επέκταση της αστικής συγκοινωνίας της γραμμής 314 έως το λιμάνι της Ραφήνας. Ωστόσο, το συγκεκριμένο σχέδιο, σύμφωνα με την ανακοίνωση, δεν θα υλοποιηθεί τελικά, χωρίς ωστόσο να διευκρινίζονται οι λόγοι που οδήγησαν στην αλλαγή αυτή.
Αναλυτικά ο κ Οικονόμου αναφέρει:
Χαιρετίζω την επέκταση της αστικής συγκοινωνίας που είχαμε αποφασίσει από τις 20 Μαρτίου 2025 με επίσημη ανακοίνωση του Υπουργείου Μεταφορών από κοινού με τον Δήμο Ραφήνας, ως τμήμα του συνολικού σχεδιασμού του Νέου Συγκοινωνιακού Χάρτη της Αττικής. Η καθυστέρηση των δέκα μηνών και η μερική υλοποίηση (ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε την επέκταση της αστικής συγκοινωνίας έως το λιμάνι της Ραφήνας) δεν αναιρεί το σημαντικό βήμα που ανακοινώθηκε. Είμαι σίγουρος ότι σε επόμενη φάση θα ολοκληρωθεί η επέκταση της γραμμής αυτής έτσι ώστε να είναι πλήρως λειτουργική η αστική συγκοινωνία για την εξυπηρέτηση των πολιτών που κινούνται στο κομβικής σημασίας λιμάνι της Ραφήνας.
Ο σχεδιασμός τον οποίο είχαμε ετοιμάσει και συνεχίζει να υλοποιείται, προέβλεπε δύο βασικά στοιχεία μεταρρύθμισης για τις αστικές συγκοινωνίες της Αττικής :
1) Την ανανέωση του στόλου των λεωφορείων και
2) Την πλήρη αστική συγκοινωνία και κάλυψη των δήμων της Αττικής.
Ήδη από το 2025 έχει ολοκληρωθεί κατά προτεραιότητα η πλήρης ανανέωση του στόλου των αστικών λεωφορείων της Ανατολικής Αττικής με την αγορά 181 νέων λεωφορείων αντικαθιστώντας παλαιά λεωφορεία που δεν πληρούσαν πλέον τις προϋποθέσεις για ασφαλή και ποιοτική μεταφορά. Τα νέα λεωφορεία κοσμούν την συγκοινωνία της Ανατολικής Αττικής.
Με την σημερινή απόφαση του ΟΑΣΑ εντάσσεται και η Ραφήνα στο δίκτυο της νέας αστικής συγκοινωνίας, ενώ έχει προηγηθεί το 2024 ο δήμος Μαραθώνος και το 2025 ο δήμος Μαρκοπούλου και Σαρωνικού. Υπολείπεται η επέκταση της αστικής συγκοινωνίας στον δήμο Λαυρεωτικής, στον δήμο Μεγαρέων και στον δήμο Ωρωπού (στον οποίο ήδη λειτουργεί για μέρος του δήμου πιλοτική λεωφορειακή γραμμή σύνδεσης με τον σιδηροδρομικό σταθμό Αφιδνών από το 2024). Απαιτείται η ολοκλήρωση εντός του 2026 και του υπόλοιπου σχεδιασμού ώστε να ολοκληρωθεί η υλοποίηση του οράματος για πλήρη αναμόρφωση της αστικής συγκοινωνίας της Αττικής που σχεδίασε και υλοποιεί η Κυβέρνηση της ΝΔ με Πρωθυπουργό τον Κυριάκο Μητσοτάκη.
Εγώ με υπερηφάνεια και συγκίνηση βλέπω αυτά που οραματιστήκαμε, σχεδιάσαμε και αρχίσαμε να υλοποιούμε για την αναβάθμιση της καθημερινότητας του Πολίτη στην Ανατολική Αττική, να προχωρεί και να ολοκληρώνεται με αργά αλλά σταθερά βήματα. Η αστική συγκοινωνία είναι μια βασική παράμετρος για την εξυπηρέτησή του πολίτη στις πόλεις μας στην Ανατολική Αττική και ένας βασικός όρος για την ανάπτυξη της Ανατολικής Αττικής. Συνεχίζουμε λοιπόν την προσπάθεια με συγκεκριμένα έργα και απτά αποτελέσματα έτσι ώστε μία από τις μεγαλύτερες περιφέρειες της Ελλάδος να διαθέτει επιτέλους σύγχρονες υποδομές για την βιώσιμη αστική της ανάπτυξη.
