Στον αυστηρό έλεγχο των οδηγών που υποπίπτουν συστηματικά σε παραβάσεις αναμένεται να συμβάλει το νέο σύστημα, το οποίο απλοποιεί και επιταχύνει σημαντικά τόσο τη διαδικασία των ελέγχων όσο και την επιβολή των κυρώσεων.
Η τεχνολογία που εφαρμόζεται πλέον στους αυτοκινητοδρόμους, σε συνδυασμό με τη γενικότερη τάση ψηφιοποίησης και εκσυγχρονισμού των κρατικών ελέγχων, φέρνει σημαντικές αλλαγές στους ελληνικούς δρόμους, με την επιτήρηση και τον αυτόματο εντοπισμό παραβάσεων να περνούν σε μια νέα εποχή.
Σε αυτό το πλαίσιο, ένα από τα συστήματα που αναμένεται να αποτελέσουν πραγματικότητα τα επόμενα χρόνια στη χώρα μας είναι το σύστημα διοδίων ελεύθερης ροής (Free Flow), το οποίο αναμένεται να αποτελέσει το σύστημα που αλλάζει στα διόδια, έχοντας ανακοινωθεί για τον ΒΟΑΚ.
Το εν λόγω σύστημα είναι ουσιαστικά ένα μοντέλο λειτουργίας που καταργεί τις παραδοσιακές μπάρες στους σταθμούς των διοδίων και επιτρέπει στους οδηγούς να κινούνται χωρίς στάση, πληρώνοντας μόνο για τη διαδρομή που πραγματικά πραγματοποιούν.
Καθοριστικό ρόλο στη λειτουργία του συστήματος αυτό παίζει η τεχνολογία αυτόματης αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας (ANPR), το οποίο, μέσω ειδικών καμερών υψηλής ευκρίνειας, «διαβάζει» τις πινακίδες των οχημάτων εν κινήσει και καταγράφει με ακρίβεια τα σημεία εισόδου και εξόδου από τον αυτοκινητόδρομο, επιτρέποντας τον υπολογισμό της ακριβούς χρέωσης κάθε διαδρομής.
Αν και το σύστημα θεωρείται απαραίτητο για την σωστή χρέωση των οδηγών που δεν έχουν e-pass, αναμένεται να χρησιμοποιηθεί και σε άλλες, εξίσου, σημαντικές λειτουργίες. Και αυτό γιατί οι κάμερες αυτές μπορούν να συνδεθούν με τις βάσεις δεδομένων του Δημοσίου, δημιουργώντας ένα νέο ψηφιακό πλαίσιο ελέγχου που θα επιτρέπει τον άμεσο εντοπισμό παραβάσεων χωρίς την παρουσία περιπολικών ή μπλόκων της Τροχαίας.
Στην πράξη, κάθε φορά που ένα όχημα διέρχεται από σημείο όπου υπάρχουν κάμερες αναγνώρισης πινακίδων, το σύστημα θα μπορεί να διασταυρώνει αυτόματα τα στοιχεία του με τις βάσεις δεδομένων της ΑΑΔΕ, του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, της Τροχαίας και των ασφαλιστικών μητρώων.
Εφόσον διαπιστωθεί κάποια παράβαση, όπως κάποιο ανασφάλιστο όχημα, ληγμένο ΚΤΕΟ ή κυκλοφορία οχήματος που έχει δηλωθεί σε ψηφιακή ακινησία, θα δημιουργείται αυτόματα ηλεκτρονικός φάκελος με τα απαραίτητα αποδεικτικά στοιχεία.
Στη συνέχεια, τα στοιχεία θα αποστέλλονται στις αρμόδιες υπηρεσίες για επαλήθευση, ενώ η διαδικασία βεβαίωσης της παράβασης θα μπορεί να ολοκληρώνεται ψηφιακά, με την ειδοποίηση και το πρόστιμο να αποστέλλονται απευθείας στον ιδιοκτήτη μέσω των ηλεκτρονικών υπηρεσιών του Δημοσίου.
Ουσιαστικά, πρόκειται για μια επέκταση της πρακτικής που εφαρμόζεται ήδη σε αρκετούς σταθμούς διοδίων της χώρας, όπου υπάρχουν ήδη κάμερες αναγνώρισης πινακίδων, οι οποίες καταγράφουν τα διερχόμενα οχήματα και μεταφέρουν τα δεδομένα σε κεντρικά πληροφοριακά συστήματα, ελέγχοντας για παραβάσεις.
Με την εφαρμογή όμως των διοδίων ελεύθερης ροής, η παρουσία των καμερών θα είναι διαρκής και εκτεταμένη σε ολόκληρο το μήκος των ζωνών χρέωσης και όχι μόνο σε συγκεκριμένα σημεία. Αυτό σημαίνει ότι η καταγραφή των διελεύσεων θα γίνεται συνεχώς, με το σύστημα να παρακολουθεί συνεχώς τα οχήματα που βρίσκονται στην ζώνη χρέωσης, σε όλη την έκταση της.
Σε κάθε περίπτωση, αυτό που βλέπουμε με όλες τις κινήσεις που γίνονται είναι πως ο κλοιός σφίγγει σημαντικά για όσους παραβαίνουν τακτικά, καθώς αφενός αυξάνεται ο έλεγχος και αυτοματοποιούνται πολλές από τις διαδικασίες ενώ αφετέρου πολύ πιο βαριές γίνονται και οι κυρώσεις.
Υπενθυμίζεται πως για την παράνομη κυκλοφορία οχήματος που έχει δηλωθεί σε ακινησία, η διαδικασία που ακολουθείται είναι οι κάμερες να καταγράφουν τις πινακίδες και αποστέλλουν τα στοιχεία σε τακτική βάση στις αρμόδιες υπηρεσίες για διασταύρωση με το μητρώο ακινησίας. Αν διαπιστωθεί παράβαση, ο ιδιοκτήτης ενημερώνεται και καλείται να δώσει εξηγήσεις εντός συγκεκριμένου χρονικού διαστήματος.
Εφόσον δεν αποδειχθεί ότι πρόκειται για λάθος, επιβάλλονται ιδιαίτερα βαριά πρόστιμα. Για πρώτη παράβαση, το πρόστιμο ανέρχεται στα 10.000 ευρώ, ενώ συνοδεύεται από την καταβολή των τελών κυκλοφορίας εις διπλούν.
Σε περίπτωση υποτροπής, το πρόστιμο εκτοξεύεται στα 30.000 ευρώ και συνοδεύεται από αφαίρεση της άδειας οδήγησης για τρία χρόνια.
Παράλληλα, ως προς τα ανασφάλιστα οχήματα ή όσα κυκλοφορούν χωρίς έγκυρο δελτίο τεχνικού ελέγχου, οι ηλεκτρονικές διασταυρώσεις πραγματοποιούνται πλέον μέσω των πληροφοριακών συστημάτων του Δημοσίου, με τα πρόστιμα να φτάνουν τα 400 ευρώ για έλλειψη ΚΤΕΟ και από 250 έως 1.000 ευρώ για ανασφάλιστα οχήματα, ανάλογα με την κατηγορία τους.
Σε περιπτώσεις επανάληψης των ίδιων παραβάσεων, οι κυρώσεις γίνονται ακόμη αυστηρότερες, καθώς προβλέπεται διπλασιασμός των προστίμων αλλά και αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας μέχρι την πλήρη συμμόρφωση του ιδιοκτήτη.
carandmotor.gr
