Το Μονομελές Πρωτοδικείο Αθηνών έκανε δεκτή αίτηση ασφαλιστικών μέτρων δήμων και κατοίκων της Ανατολικής Αττικής, υποχρεώνοντας την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ) να θέσει σε ισχύ μηχανισμό ελέγχου και επιβολής κυρώσεων για τον αεροπορικό θόρυβο εντός τεσσάρων μηνών. Η απόφαση εστιάζει στην παραβίαση των διαδικασιών ταχείας ανόδου (NADP-A) και της απαγόρευσης χρήσης μέγιστης αναστροφής ώσης.
Ποιο είναι το νομικό και τεχνικό υπόβαθρο της υπόθεσης;
Η δικαστική προσφυγή η οποία υποστηρίχθηκε από το δικηγόρο κ. Απόστολο Παπακωνσταντίνου, βασίστηκε στην προσβολή της προσωπικότητας και του δικαιώματος στην υγεία των περιοίκων λόγω διαρκούς ακουστικής ρύπανσης.
Από την τεχνική εξέταση προέκυψε μια σημαντική διαφοροποίηση: οι θεσμοθετημένοι μεσοσταθμικοί δείκτες Lden (24ωρος) και Lnight (8ωρος νυκτερινός) του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) βρίσκονται εντός των νόμιμων ορίων των 70 dB(A) και 60 dB(A) αντίστοιχα. Ωστόσο, οι σταθμοί μέτρησης κατέγραψαν πλήθος μεμονωμένων υπερπτήσεων με στιγμιαία ηχοστάθμη (Lmax) στο εύρος 70-94 dBA.
Το δικαστήριο έκρινε ότι οι στιγμιαίες αυτές αιχμές, αν και δεν παραβιάζουν τον μεσοσταθμικό νόμο, συνιστούν παράνομη περιβαλλοντική ρύπανση που αλλοιώνει τον ζωτικό χώρο των κατοίκων.
Ποια μέτρα επιβάλλει η απόφαση και ποιους αφορά;
Η απόφαση στρέφεται κατά της ΑΠΑ ως της αρμόδιας ανεξάρτητης αρχής για την εποπτεία του περιβάλλοντος από δραστηριότητες πολιτικής αεροπορίας. Η ΑΠΑ υποχρεούται πλέον, με απειλή χρηματικής ποινής 10.000 ευρώ ανά παράβαση, να εφαρμόσει εντός τεσσάρων (4) μηνών από την επίδοση της απόφασης, συστηματικό μηχανισμό για:
Την παρακολούθηση της τήρησης της διαδικασίας NADP-A (Noise Abatement Departure Procedure) του ICAO. Η διαδικασία επιβάλλει απογείωση με πλήρη ισχύ, μείωση ώσης στα 1800ft AGL, διατήρηση μικρής ταχύτητας έως τα 3300 ft AGL και σταδιακή απόσυρση των flaps.
Την καταγραφή και έλεγχο των παραβιάσεων της απαγόρευσης χρήσης μέγιστης αναστροφής ώσης (reverse thrust) κατά την προσγείωση.
Στην επιβολή των προβλεπόμενων διοικητικών κυρώσεων στις παραβάτιδες αεροπορικές εταιρείες.
Ανάλυση Επιπτώσεων: Τι αλλάζει για τη λειτουργία του αεροδρομίου και την αγορά;
Η απόφαση εισάγει αυστηρό πλαίσιο ελέγχου σε πρακτικές που χρησιμοποιούσαν οι χειριστές αεροσκαφών για τη μείωση του χρόνου και του κόστους πτήσης, όπως οι πρόωρες στροφές πριν το προβλεπόμενο υψόμετρο.
Διαχείριση Εναέριας Κυκλοφορίας: Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας και οι αεροπορικές εταιρείες υποχρεούνται σε απόλυτη συμμόρφωση με τις τυποποιημένες διαδικασίες αναχώρησης (SID). Η ΑΠΑ θα αξιοποιεί τα δεδομένα των συστημάτων ραντάρ για τη διασταύρωση των στοιχείων.
Κόστος Πτήσεων & Καύσιμα: Η αυστηρή εφαρμογή της διαδικασίας NADP-A ενδέχεται να επηρεάσει ελαφρώς την κατανάλωση καυσίμου κατά τη φάση της ανόδου, καθώς καταργούνται οι “συντομεύσεις” που προκαλούσαν ηχητική επιβάρυνση.
Επενδύσεις σε Συστήματα Παρακολούθησης: Ανοίγει ο δρόμος για την αναβάθμιση και διασύνδεση των υφιστάμενων συστημάτων μέτρησης θορύβου (NOMOS) με τα κέντρα ελέγχου της ΑΠΑ. Η ανάγκη για real-time ψηφιακή καταγραφή δημιουργεί πεδίο δραστηριότητας για εταιρείες παροχής εξειδικευμένου περιβαλλοντικού εξοπλισμού και λογισμικού.
Η ουσία της είδησης
Το Πρωτοδικείο Αθηνών υποχρεώνει την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας να ελέγχει συστηματικά τις αεροπορικές εταιρείες για την τήρηση των κανονισμών μείωσης θορύβου κατά την απογείωση και προσγείωση στο Ελ. Βενιζέλος. Η απόφαση αναγνωρίζει ότι ο στιγμιαίος θόρυβος μεμονωμένων πτήσεων αποτελεί περιβαλλοντική ρύπανση, ακόμη και αν οι συνολικοί μεσοσταθμικοί δείκτες του αεροδρομίου παραμένουν εντός των νόμιμων ορίων.
Σε ανακοίνωση που εξέδωσε το Σωματείο Περιβαλλοντική Αρμονία αναφέρεται:
Η διεκδίκηση της προστασίας μας ,των ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ μας μέσω ΑΓΩΝΩΝ ,αποτελούσε για εμάς ,εδώ και 25 χρόνια το μεγάλο ζητούμενο. Δυσθεώρητα τα εμπόδια , τεράστιοι οι αντίπαλοι, πάμπολες οι λιποταξίες , επώδυνες οι προδοσίες….
Κι όμως ,το ΘΑΥΜΑ ,έγινε!
Mε την υπ’ αριθμ. 3966/2026 απόφαση του Πρωτοδικείου Αθηνών, η οποία δημοσιεύθηκε σήμερα (16.06.2026), έγινε δεκτή η αίτηση ασφαλιστικών μέτρων που ασκήσαμε εκ μέρους του Δήμου σας κατά αρμοδίων φορέων (ΑΡΧΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ, ΥΠΗΡΕΣΊΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ, ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ), για την προστασία του ακουστικού περιβάλλοντος στην περιοχή του Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «ΕΛ. ΒΕΝΙΖΈΛΟΣ» και διατάσσεται από το Δικαστήριο η υποχρέωσή τους για τη λήψη άμεσων και επειγόντων μέτρων για την αποτροπή του θορύβου και για την εν γένει προστασία της υγείας και του επιπέδου ποιότητας ζωής των δημοτών σας. Το ειδικότερο περιεχόμενο της αποφάσεως, η οποία αποτελεί επί της ουσίας «νομολογιακό σταθμό» για τον τομέα της περιβαλλοντικής προστασίας στη χώρα μας αλλά και ευρύτερα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, θα το γνωρίζουμε μόλις αυτή καθαρογραφεί.
Με την ευκαιρία, παρακαλώ δεχθείτε τις ευχαριστίες μου για την προσωπική σας συνδρομή στον εξαιρετικά σημαντικό αυτόν αγώνα για τα συμφέροντα των δημοτών σας. Ευχαριστίες επίσης οφείλονται στο Σωματείο «Περιβαλλοντική Αρμονία» για τη σημαντική, οργανωτική και ουσιαστική, συμβολή του στην προσπάθεια.
Αθήνα, 16 Ιουνίου 2026
Με φιλικούς χαιρετισμούς
ΔΡ. ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ
Με πληροφορίες από news.b2green.gr
